1、概述

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，以及城市化進(jìn)程的不斷加速，高層建筑在城市中如雨后春筍般的紛紛拔地而起，電梯的使用也越來(lái)越為普遍。在改善了人民群眾生活質(zhì)量的同時(shí)，電梯在生產(chǎn)、安裝及使用、管理中，還存在著諸多漏洞和不足。電梯安全事故此起彼伏，安全隱患的形式整體不容樂(lè)觀。應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，及時(shí)的排查分析出所存在的安全隱患,并采取切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施。從而保證電梯的安全運(yùn)行，以及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2、設(shè)計(jì)、安裝與使用環(huán)節(jié)的安全隱患

2.1、設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)

在過(guò)去的二十多年中，我國(guó)的電梯設(shè)計(jì)與制造業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，整體的技術(shù)水平也有了很大的提升。電梯的安全事故與設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)息息相關(guān)，安全隱患容易出現(xiàn)以下幾個(gè)方面【1】。首先,由于建筑設(shè)計(jì)方對(duì)情況缺乏了解，電梯的選用與土建設(shè)計(jì)的要求不相符，增加了運(yùn)行使用的安全隱患。其次，在電梯的設(shè)計(jì)方案中，未進(jìn)行專業(yè)性的安全評(píng)價(jià)，安全質(zhì)量關(guān)從源頭上未能把握好。再次，由于相關(guān)的法律法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不健全，導(dǎo)致以次充好、以日代新的現(xiàn)象層出不窮。此外，由于尚未明確規(guī)定電梯強(qiáng)制報(bào)廢的年限。老齡電梯的使用較為營(yíng)遍，在設(shè)計(jì)上較為陳舊與局限，存在著較多的安全隱患。

2.2、電梯安裝過(guò)程

電梯的安裝質(zhì)量至關(guān)重要，對(duì)日后的安全運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響。而在實(shí)際的安裝過(guò)程中，安裝的質(zhì)量卻常常的不斷有效控制。按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，電梯安裝需要得到電梯制造單位的授權(quán)或委托，由取得許可資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)實(shí)施。但就目前的情況來(lái)看，電梯安裝單位經(jīng)常將工程轉(zhuǎn)包，負(fù)責(zé)安裝的施工單位無(wú)安裝許可證的現(xiàn)象極為普遍。未經(jīng)檢驗(yàn)部門同意。在未辦理報(bào)裝備案手續(xù)的情況下，對(duì)電梯進(jìn)行非法安裝、維修及改造。安裝施工的過(guò)程不遵循相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，存在著較大的磕意性，導(dǎo)致安裝的質(zhì)量令人堪憂。

2.3、維護(hù)與保養(yǎng)

《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中明確規(guī)定，電梯的維保單位需要具備相關(guān)的資質(zhì)，每年進(jìn)行定期檢驗(yàn),定期維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間間隔不得超過(guò)15天。而在實(shí)際運(yùn)行中，大部分電梯得不到定期的檢驗(yàn)，帶病作業(yè)的情況屢見(jiàn)不鮮，且無(wú)維保單位負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)。盡管目前市場(chǎng)上的電梯維保單位數(shù)量較多，但其水平參差不齊、缺少責(zé)任心,且人員的流動(dòng)性較大，難以持續(xù)保證維保的質(zhì)量。使用單位更多關(guān)注的是維保的費(fèi)用，而非維保質(zhì)量本身，導(dǎo)致維保費(fèi)用一再降低。電梯常常處于無(wú)人維護(hù)的狀態(tài)，維保工作流于形式。

3、典型設(shè)備安全隱患

3.1、電梯門系統(tǒng)

在各類電梯安全事故中，電梯門系統(tǒng)問(wèn)題居于首位，這是由其自身的沒(méi)計(jì)特點(diǎn)決定的。電梯在運(yùn)行的過(guò)程中，門系統(tǒng)處于頻繁的工作之中，容易導(dǎo)致系統(tǒng)的老化，進(jìn)而引發(fā)電梯安全事故。在日常的維護(hù)中。常常采用聯(lián)接永磁感應(yīng)器的方式，以減少電梯門鎖故障的發(fā)生概率。由于其與電梯門鎖相聯(lián)，門鎖的電氣安全觸點(diǎn)無(wú)法驗(yàn)證電梯門是否鎖緊，即便鎖緊裝置失去控制，電梯依然可以正常運(yùn)行，容易發(fā)生電梯墜落等事故【2】。

3.2、電梯制動(dòng)器

電梯的制動(dòng)囂是極為重要的裝置，負(fù)責(zé)控制電梯的運(yùn)行和停止，一旦出現(xiàn)故障引發(fā)的后果不堪設(shè)想。當(dāng)電梯處于停梯狀態(tài)時(shí)，如果制動(dòng)器無(wú)法準(zhǔn)確的制動(dòng)下閘，電梯容易出現(xiàn)突然的上升或下降，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,進(jìn)而威脅到乘坐電梯人員的生命安全。電梯制動(dòng)器故障主要包括兩種，一種是由于設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間磨損或生銹而產(chǎn)生的機(jī)械故障，另一種是電氣原件損壞而引發(fā)的電氣故障。

4、防治的措施與對(duì)策

4.1、加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)管力度

電梯設(shè)備的驗(yàn)收。必須要遵譖相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),包括驅(qū)動(dòng)主機(jī)、門系統(tǒng)、電氣設(shè)備、以及機(jī)房在內(nèi)的各種設(shè)備,嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度。對(duì)于不達(dá)標(biāo)的設(shè)備，堅(jiān)決不允許投入使用,避免產(chǎn)生安全隱患。在購(gòu)買電梯時(shí)。不僅要考慮其安全性能，還應(yīng)關(guān)注售后服務(wù)的質(zhì)量，尤其是后期的維護(hù)和保養(yǎng)。在采購(gòu)的過(guò)程中，充分考慮各種影響因素，加強(qiáng)設(shè)備的監(jiān)管力度，從而保障人們的生命安全。

4.2、加強(qiáng)電梯益督管理

首先要加大安全管理的宣傳力度。明確電梯安全管理的主體是電梯的使用單位。不斷強(qiáng)化其責(zé)任意識(shí)。其次，積極轉(zhuǎn)變監(jiān)管的方式，改變以往的政府導(dǎo)向型,努力向使用單位導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變。通過(guò)法律與經(jīng)濟(jì)的手段,逐步替代行政手段，變部門監(jiān)管為綜合治理。再次，梳理監(jiān)管的體制,實(shí)現(xiàn)人力資源的合理配置。建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)把設(shè)計(jì)與制造關(guān)，嚴(yán)格源頭治理【3】。

4.3、完善檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)機(jī)制

電梯的檢驗(yàn)檢測(cè)，大都是由地方的特種設(shè)備檢驗(yàn)單位負(fù)責(zé)，隸屬于當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)監(jiān)部門。機(jī)構(gòu)設(shè)置相對(duì)單一，容易出現(xiàn)一家獨(dú)大的現(xiàn)象，造成信息的不對(duì)稱。常常出現(xiàn)收費(fèi)過(guò)高的情況。由此降低了使用單位進(jìn)行電梯檢測(cè)的積極性。應(yīng)當(dāng)本著安全第一的原則。適度降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕使用單位的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。合理推進(jìn)電梯檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)化，放寬檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的門檻，從何形成合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

4.4、提高人員的素質(zhì)水平

首先要提高電梯作業(yè)人員能力，包括了電梯操作人員、以及電梯安全管理人員。加大技能培訓(xùn)的力度,落實(shí)崗位責(zé)任制，并進(jìn)行年度考核。其次，通過(guò)定期開(kāi)展技術(shù)交流、工作分析等形式，努力提高檢驗(yàn)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平。再次，對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行宣貫，通過(guò)舉辦考核班、提高班和專題講座等形式，提高安全監(jiān)察人員的業(yè)務(wù)能力，為電梯的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李能強(qiáng).淺析電梯安全隱患及安全保護(hù)措施[J].科技風(fēng).2014(09)

[2]顧程.電梯安全隱患的分析及對(duì)策探討[J科技傳播.2016(03)

[3]溫劍.電梯安全隱患因素分析及解決方案[J]技術(shù)與市場(chǎng).2012(06)

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