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（1）電網(wǎng)供電正常，電梯沒有快車和慢車。主要原因：1）主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷；2）電壓繼電器損壞，其他電路中安全保護(hù)開關(guān)的接點(diǎn)接觸不良，損壞；3）經(jīng)控制柜接線端子至電動(dòng)機(jī)接線端子的接線，未接到位；4）各種保護(hù)開關(guān)動(dòng)作未恢復(fù)。排除方法：1）檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷，是否安裝，熔斷器熔體是否夾緊到位。根據(jù)檢查的情況排除故障。2）查明電壓繼電器是否損壞；檢查電壓繼電器是否吸合，檢查電壓繼電器線圈接線是否接通；檢查電壓繼電器動(dòng)作是否正常。根據(jù)檢查的情況排除故障。3）檢查控制柜接線端子的接線是否到位；檢查電機(jī)接線盒接線是否到位夾緊；根據(jù)檢查情況排除故意。4）檢查電梯的電流、過載

2022年8月2日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布關(guān)于《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》的公告，市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)檢查規(guī)程》(TSG N0001-2017)進(jìn)行了修訂，形成《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》(TSG 81-2022)，自2022年12月1日起施行。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)電梯使用數(shù)量迅速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率在20%以上。目前我國(guó)電梯的保有量、年產(chǎn)量、年增長(zhǎng)量均為世界第一，但電梯人均保有量較國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距，電梯需求量仍然巨大。電梯作為廣義的交通運(yùn)載工具，已經(jīng)成為城市內(nèi)高層建筑和公共場(chǎng)所不可或缺的代步設(shè)備。但電梯是一種復(fù)雜的機(jī)電一體化設(shè)備，存在一定故障風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生電梯事故，便會(huì)對(duì)乘坐人員的生命構(gòu)成很大威脅。這就要求電梯管理人員和救援人員對(duì)電梯事故的特點(diǎn)和救援方法有足夠了解，在發(fā)生電梯事故時(shí)，及時(shí)有效地處理電梯故障，解救被困人員，將電梯置于安全狀態(tài)。01 | 壹電梯事故類型及一般原因1.1困人事故困人事故是指電梯發(fā)生故障，人員和（

從事電梯檢測(cè)的電梯使用、維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)符合本要求規(guī)定的條件。符合本要求的電梯使用、維護(hù)保養(yǎng)單位可以且僅可以從事本單位使用管理或者維護(hù)保養(yǎng)電梯的檢測(cè)。1.人員(1)持有電梯檢驗(yàn)員或者檢驗(yàn)師資格證的人員（以下統(tǒng)稱檢驗(yàn)人員)至少8人，其中具有電梯檢驗(yàn)師資格證的人員至少2人;(2)任命至少2名具有電梯檢驗(yàn)師資格證的人員擔(dān)任檢測(cè)責(zé)任師，從事檢測(cè)報(bào)告的審核以及檢測(cè)工作質(zhì)量的檢查考核工作;(3)檢驗(yàn)人員已在“全國(guó)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)人員執(zhí)業(yè)公示與查詢系統(tǒng)”辦理執(zhí)業(yè)公示手續(xù)，且執(zhí)業(yè)單位為所在的使用、維保單位。2．檢測(cè)儀器具有以下檢測(cè)儀器和量具，并且應(yīng)當(dāng)滿足檢測(cè)工作需要:(1)電梯振動(dòng)及起制動(dòng)加減速度測(cè)試儀器，1