摘要：本文主要以電梯平衡系數(shù)對電梯其安全運行的重要性為重點進(jìn)行闡述，結(jié)合當(dāng)下電梯平衡系數(shù)改變的原因及主要依據(jù)，從電流測量法、盤車手輪扭矩測量法、直接稱重測量法、快捷檢測方法這幾方面進(jìn)行深入探索與研究，其目的在于穩(wěn)定電梯的電梯平衡系數(shù)，保證電梯安全運行。

隨著電梯應(yīng)用年限的延長，電梯各個零部件的機(jī)能逐漸下降，出現(xiàn)故障的次數(shù)越來越多?；诖?，相關(guān)監(jiān)管部門均開始進(jìn)行電梯安全評估工作，目的為給電梯安全性能提高提供建議。對于電梯安全運行來講，電梯平衡系統(tǒng)為重要參數(shù)。但電梯常年應(yīng)用中，平衡系統(tǒng)會因為些許原因發(fā)生改變，比如轎廂裝潢，導(dǎo)致不滿足相關(guān)規(guī)定。所以，檢測電梯平衡系數(shù)為電梯安全評估的關(guān)鍵。

1、電梯運行分析

支撐電梯安全穩(wěn)定運行的部件是曳引輪和曳引鋼絲繩。電梯在運行之中，二者會互相作用，展開相對運動，從而產(chǎn)生一定摩擦，進(jìn)而給電梯安全穩(wěn)定的運行提供充足動力。曳引機(jī)組成部分有制動器、電動機(jī)以及減速箱等。其中電動機(jī)主要負(fù)責(zé)給電梯提供電力，促使其運行，是確保電梯安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。在電梯實際運行過程中，其自身重量與曳引機(jī)的平衡程度能夠決定電梯能夠平穩(wěn)運行，而以上兩者的平衡程度，可以通過電梯平衡系數(shù)反映出來。

2、電梯平衡系數(shù)的重要性

所謂電梯平衡系數(shù)指的是額定載量與轎廂重量由平衡重或是對重平衡的量。曳引驅(qū)動電梯所依靠的是主機(jī)驅(qū)動輪繩槽的摩擦力工作的，其曳引力大小主要受曳引輪兩邊的重量差所決定，而曳引驅(qū)動電梯的重要性能參數(shù)便是平衡系統(tǒng)。結(jié)合電梯平衡系數(shù)的內(nèi)涵，其對應(yīng)的表達(dá)式為K%3D（W—P）%2FQ%2CQ所代表的是電梯額定載重量；K所代表的是電梯平衡系數(shù)；P所代表的是轎廂自重；W所代表的是對重重量。從公式能夠看出，電梯平衡系數(shù)為電梯配置對重重量設(shè)計的主要參照條件，直接影響不平衡荷載與對重重量。作為電梯設(shè)計的重要依據(jù)，電梯平衡系數(shù)會影響電梯的驅(qū)動主機(jī)功率、對重和轎廂系統(tǒng)的總重量、曳引能力。

電梯平衡系數(shù)的取值會影響到電梯的對重重量配置與不平衡荷載等。在繩槽內(nèi)若是曳引鋼絲繩的比壓和張力是正比例關(guān)系，既為張力越大對應(yīng)的比壓越大，而曳引鋼絲繩的曳引能力就更越突出。電梯平衡系數(shù)不管是高還是低，均會影響到曳引繩槽和曳引鋼絲繩間的摩擦力，進(jìn)而導(dǎo)致繩槽中的鋼絲繩出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，為電梯安全運行埋下隱患。如果電梯平衡系統(tǒng)偏大，在電梯輕載和空載的狀態(tài)下會出現(xiàn)沖頂或是超速的事故；相反，如果電梯平衡系數(shù)偏小，在電梯重載和滿載的狀態(tài)下會出現(xiàn)蹲底或是溜車的事故。為此，相關(guān)工作人員一定要定期檢測電梯平衡系數(shù)，保證平衡系數(shù)穩(wěn)定，以免出現(xiàn)電梯事故，威脅患者生命財產(chǎn)安全。

3、電梯平衡系統(tǒng)改變的因素與對應(yīng)危害

3.1電梯平衡系統(tǒng)改變的因素

隨著人們生活水平的提升，大眾對電梯轎廂環(huán)境要求越來越高，為此有的建筑在裝修完以后裝潢電梯轎廂，比如在轎壁上鋪設(shè)密度較高的裝飾材料，在轎廂地面上鋪設(shè)好看的大理石等，這無疑是增加了電梯轎廂的整個重量。另外，電梯在長時間應(yīng)用中會出現(xiàn)對重塊缺失的情況，或者對重塊在電梯轎廂頂部等現(xiàn)象，這便導(dǎo)致轎廂和對重的初始重量配置發(fā)生改變。

3.2電梯平衡系統(tǒng)改變的危害

（1）電梯平衡系數(shù)的不穩(wěn)定性，會加大抱閘的制動力矩和曳引機(jī)的驅(qū)動力矩，易出現(xiàn)溜梯事故。結(jié)合曳引電梯的應(yīng)用原理及結(jié)構(gòu)特征，運行中的電梯曳引機(jī)驅(qū)動力是額定荷載的1%2F2，停止?fàn)顟B(tài)的電梯抱閘制動力為額定荷載的1%2F2。若是平衡系統(tǒng)不穩(wěn)定，電梯就會加大對制動力和驅(qū)動力的要求。在長期過度應(yīng)用曳引機(jī)中，一定要影響曳引機(jī)的性能，從而導(dǎo)致應(yīng)用年限減少。甚至出現(xiàn)電梯倒溜事故，威脅社會群眾生命財產(chǎn)安全。（2）電梯平衡系數(shù)不穩(wěn)，會使驅(qū)動電機(jī)能耗增加。一般電梯都是在半載工況的狀態(tài)下運行，若是電梯的平衡系統(tǒng)處于0.4%3F0.5之間，在半載工況的狀態(tài)下，其對應(yīng)的驅(qū)動電機(jī)不僅功能小，而且負(fù)載也小，對電梯節(jié)能降耗具有積極作用。（3）在設(shè)計電梯中所選擇的緩沖器與安全鉗一定要有對應(yīng)的荷載適用范圍，如果轎廂重量比較大嚴(yán)重超出緩沖器與安全鉗的對應(yīng)范圍，則其存在的安全保護(hù)作用絲毫不會發(fā)揮出來。

4、檢測電梯平衡系數(shù)的常用方法

4.1電流測量法電流測量法指的是，電梯轎廂分別裝載30%25、40%25、45%25、50%25、60%的額定荷載進(jìn)行上下運行，全面記錄曳引機(jī)在轎廂和對重運行到相同位置時的電流值，結(jié)合記錄內(nèi)容繪制電流和負(fù)荷的關(guān)系圖，通過關(guān)系圖中顯示的交點確定電梯平衡系數(shù)。此種檢測方法具有技術(shù)成熟的優(yōu)勢，不用專業(yè)的測量設(shè)備；對應(yīng)的不足是進(jìn)行荷載試驗會增加檢測人員的工作量，并且效果較低。

4.2盤車手輪扭矩測量法

此種檢測方法主要是通過應(yīng)用扭矩傳感器對電梯轎廂與對重處于平衡狀態(tài)時下行與上行的扭矩進(jìn)行測量，分別測量兩次，并取平均數(shù)作為上行和下行的扭矩值，之后通過力矩平衡公式計算電梯對轎廂側(cè)與對重側(cè)之間的重量差，之后與已知的荷載量相結(jié)合得出電梯平衡系數(shù)。但此種檢測方式需要配備多種附屬儀器，比如扭轉(zhuǎn)傳感器以及計算機(jī)等，在具體檢驗中會有一些因素影響，為此在具體操作中很少應(yīng)用盤車手輪扭矩測量法。

4.3直接稱重測量法

此種檢測方法具有很多優(yōu)勢，其中最為典型的是誤差小、簡單易操作。通過對轎廂及其附件、對重及其附件的重量進(jìn)行稱量，能夠得出準(zhǔn)確的電梯轎廂與對重的差值，根據(jù)K%3D(W-P)%2FQ，能夠切實計算出電梯的平衡系數(shù)。但是因為稱量的過程十分繁瑣，比較費時且效率偏低，所以在具體實驗中應(yīng)用次數(shù)較少。

4.4快捷檢測方法

此種方式通過運用電梯空載工況動態(tài)檢測計劃，主要流程為：在曳引鋼絲繩上安裝速度測量裝置，而在電梯驅(qū)動電機(jī)的電源線上安裝功率測量裝置，電梯轎廂空載從下部到上部，再從頂部到下部做往返運動，對速度與功率進(jìn)行實時測量；結(jié)合上述被測電梯參數(shù)和所測數(shù)據(jù)，依據(jù)電梯運行過程分智能家電還還內(nèi)置了擬人智能功能，利用微處理器和傳感器能夠?qū)οM者行為進(jìn)行捕捉和分析，實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的用戶行為匹配以及控制，此外，智能家居還能實現(xiàn)基于家居環(huán)境為消費者提供個性化的服務(wù)，進(jìn)一步提升智能家居的整體使用體驗。實現(xiàn)上述個性化體驗的基礎(chǔ)在于單片機(jī)的有效應(yīng)用，充分利用了單片機(jī)功能集成性高的特征，通過功能接口讓智中能量之間的傳遞關(guān)系，通過數(shù)據(jù)處理終端得出電梯平衡系數(shù)。在檢測之中不用進(jìn)行加載，所測方面有功能與速度即可，測試裝置的安裝不但方便而且十分快捷，并且有較強(qiáng)的精準(zhǔn)度與穩(wěn)定性。

5、結(jié)語

若想保證電梯安全運行，穩(wěn)定電梯平衡系統(tǒng)非常重要，在評估電梯安全中電梯平衡系數(shù)為不能缺少的參數(shù)之一。電梯在長時間的應(yīng)用中，會由于轎廂裝潢等因素導(dǎo)致平衡系統(tǒng)變化，從而造成電梯運行隱患，甚至影響應(yīng)用年限。據(jù)國家電梯產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的抽查的統(tǒng)計研究，電梯平衡系數(shù)檢測不達(dá)標(biāo)的電梯數(shù)量高達(dá)百分之五十以上；一些電梯平衡系數(shù)甚至不足零點一，已成為嚴(yán)重的安全問題。為此，在評估電梯安全中，應(yīng)用行之有效的檢測手段檢測電梯平衡系數(shù)至關(guān)重要。

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